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Mark Webber bat tout le monde à Jerez

C'est la Red Bull RB4 de Mark Webber qui a signé le meilleur temps de la journée, aujourd'hui sur le circuit de Jerez. Le pilote australien devance la Williams de Nico Rosberg et celle de son équipier Kazuki Nakajima.



Mark Webber

Suivent dans l'ordre: Fernando Alonso, Robert Kubica, Lewis Hamilton et le reste du peloton. Aujourd'hui, c'est Adrian Sutil qui ferme la marche.

Les équipes qui avaient l'intention de travailler sur l'aérodynamique de leur monoplace ont été perturbées par un vent soufflant très fort aujourd'hui. Il faut d'ailleurs signaler que MarkWebber a effectué son meilleur chrono très tôt le matin, avant que le vent ne se lève.

A noter encore que le chrono de Webber est le meilleur d'une monoplace 2008 à Jerez. Il reste la journée de demain pour battre ce chrono.

Jerez - 13/02/2008
1 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:18.628 - 72 tours
2 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:19.091 (+ 0.463 ) - 98 tours
3 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:19.215 (+ 0.587 ) - 91 tours
4 . F. Alonso - Renault R28 - 1:19.710 (+ 1.082 ) - 104 tours
5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:19.829 (+ 1.201 ) - 116 tours
6 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:19.857 (+ 1.229 ) - 68 tours
7 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:19.883 (+ 1.255 ) - 97 tours
8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:19.889 (+ 1.261 ) - 114 tours
9 . N. Piquet - Renault R28 - 1:20.014 (+ 1.386 ) - 110 tours
10 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:20.152 (+ 1.524 ) - 84 tours
11 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:20.201 (+ 1.573 ) - 109 tours
12 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:20.536 (+ 1.908 ) - 76 tours
13 . J. Button - Honda RA108 - 1:21.147 (+ 2.519 ) - 85 tours
14 . T. Sato - Super Aguri Honda SA07 - 1:21.376 (+ 2.748 ) - 101 tours
15 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:21.710 (+ 3.082 ) - 58 tours
16 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.244 (+ 3.616 ) - 86 tours.

Daniel THYS
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Kovalainen prend la tête à Jerez

C'est Heikki Kovalainen qui a signé le meilleur temps de la journée, aujourd'hui sur le circuit de Jerez. Il bat le chrono signé par Webber hier de plus de six dixièmes de seconde. C'est le nouveau record pour une monoplace 2008.



Heikki Kovalainen

David Coulthard et Kazuki Nakajima complètent le podium et démontrent l'un et l'autre que leurs monoplaces respectives ont une belle santé en ce début d'année.

Pour Honda, les choses ne s'améliorent pas franchement. Jenson Button termine cette séance en 12e position alors que Wurz s'octroie une fois de plus la dernière place.

Les essais de Jerez sont maintenant terminés. Les équipes se retrouveront la semaine prochaine, du 19 au 21 février, sur le circuit de Barcelone.

Jerez* - 14/02/2008
1 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:17.974 - 96 tours
2 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:18.485 (+ 0.511 ) - 107 tours
3 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:19.117 (+ 1.143 ) - 90 tours
4 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:19.429 (+ 1.455 ) - 83 tours
5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:19.535 (+ 1.561 ) - 129 tours
6 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:19.688 (+ 1.714 ) - 53 tours
7 . N. Piquet - Renault R28 - 1:19.817 (+ 1.843 ) - 134 tours
8 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:19.848 (+ 1.874 ) - 101 tours
9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:19.934 (+ 1.960 ) - 116 tours
10 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:19.980 (+ 2.006 ) - 107 tours
11 . G. Fisichella - Force India Ferrari VJM01 - 1:20.669 (+ 2.695 ) - 89 tours
12 . J. Button - Honda RA108 - 1:20.988 (+ 3.014 ) - 121 tours
13 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:21.010 (+ 3.036 ) - 103 tours
14 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW30 - 1:21.116 (+ 3.142 ) - 71 tours
15 . L. Di Grassi - Renault R28 - 1:21.286 (+ 3.312 ) - 73 tours
16 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.605 (+ 3.631 ) - 103 tours.

*Chronos fournis par le Circuito de Jerez

Daniel THYS
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Repsol a des objectif clairs

A deux semaines du coup d'envoi du championnat du monde MotoGP, au Qatar, Repsol a choisi Zaragoza ? ville qui accueillera l'exposition internationale 2008 du 14 juin au 14 septembre ? pour présenter les équipes et les pilotes qui défendront ses couleurs cette saison.



Le pétrolier espagnol sera, une nouvelle fois, présent dans les trois catégories avec le duo Marc Marquez-Esteve Rabat en 125cc, le seul Julian Simon en 250cc et la paire Dani Pedrosa-Nicky Hayden en MotoGP. Tous ont été reçus par le maire de la ville et nommés ambassadeurs de l'Expo 2008.

Durant la présentation officielle des troupes, devant un public de fans, Jaume Giro a rappelé les ambitions de Repsol pour la campagne 2008.

« Nous pouvons dire avec fierté que nous sommes le seul sponsor à avoir remporté des titres dans toutes les catégories pour en totaliser 29. Cette année, nous voulons en ajouter d'autres », indiquait-il. « L'équipe MotoGP doit gagner le titre, comme en 2006, et nous avons pour y parvenir deux pilotes exceptionnels ? Nicky Hayden, qui sait déjà ce que ça fait de gagner, et Dani Pedrosa qui, portant le numéro 2, ne peut aspirer qu'au numéro 1. Dans les deux autres catégories, nous espérons voir nos pilotes régulièrement sur le podium. C'est le défi pour Repsol, cette année, dans le championnat du monde. »

Vice-champion du monde en 2007, Dani Pedrosa nourrit certainement l'ambition de monter sur la plus haute marche du podium. Mais sa préparation a été largement perturbée par une blessure de la main contractée lors des premiers essais de l'année. Il espère se remettre en selle dès la fin de semaine, pour les essais IRTA de Jerez.

« Dès que nous arriverons à Jerez, on verra comment va ma main.
Je pourrai évaluer ma forme physique et voir si je peux attaquer ou non. En fonction du résultat, je pourrais peut-être essayer de rattraper le travail en retard », expliquait l'Espagnol. « Nicky et moi allons donner le maximum pour notre équipe. »

Sandrine BOUCHARD
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Prost, Panis? et Loeb au Stade de France

C?est dans l?enceinte mythique du Stade de France, qui fête cette année ses dix ans, que vont se retrouver samedi les animateurs du Trophée Andros. Pour la sixième fois de son histoire, la finale de la célèbre épreuve sur glace se déroulera dans l?enceinte du Stade où, en 1998, les « Bleus » ont remporté la Coupe du Monde de football.



Alain Prost vainqueur de l'Andros
pour la deuxième année consécutive.

Une soirée spectacle, qui débutera à 18h00 pour s?achever aux alentours de 23h00, et qui verra s?affronter sur la piste de nombreux pilotes de renom.

Prost avec le titre en poche
Alain Prost, sacré cette année pour la deuxième fois consécutive, fera équipe avec un autre ancien pilote de F1, Olivier Panis. Les deux hommes disposeront de la Toyota Auris qui a enchanté le public tout au long de la saison. Bertrand Balas et Laurent Fouquet évolueront eux aussi au volant d?une Auris.

Face à Prost et Panis, on retrouvera la Kia Rio de Franck Lagorce et Jean-Philippe Dayraut où celle de Jean-Noël Lanctuit et Evens Stievenart. Autres candidats pour le sommet de la hiérarchie, les pilotes de Rallycross Jean-Luc Pailler et Hervé Knapick sur leur BMW Série 1, ou encore la famille Pernaut (composé de Jean-Pierre le présentateur du journal télévisé et de son fils Olivier) sur une autre BMW.

Sébastien Loeb en exhibition !
Habitué du Stade de France où il a déjà eu l?occasion de briller lors de la Course des Champions, Sébastien Loeb viendra cette fois faire le show sur la glace.
Le quadruple Champion du Monde des Rallyes sera de la partie au volant de la Citroën C4 WRC et devrait faire le bonheur des quelques 60.000 spectateurs attendus.

Dédicaces de Stars
Pour fêter comme il se doit son 20ème anniversaire, le Trophée Andros a convié à Paris tous ceux qui, durant ces nombreuses années, ont marqué son épopée. Jean-Pierre Beltoise, Jacques Lafitte, Luc Alphand, Patrick Tambay, Alain Prost, Olivier Panis iront à la rencontre de leur public à l?occasion d?une séance de dédicaces qui aura lieu à 16h00. Sébastien Loeb viendra bien évidemment se joindre à toutes ces Stars du volant.

Déroulement de la Super Finale
Elle regroupe 16 voitures et 32 pilotes. Les courses en binôme avec changement de pilote et nouveau départ à mi-course. Le résultat de l?équipage correspond à la place de la voiture à la fin de la deuxième course.

Une finale Elite (7 voitures maxi, 6 à 10 tours pour chaque pilote) et une Super Finale (dite Elite Sup, 9 voitures maxi, 6 à 10 tours pour chaque pilote) se dérouleront dans l?enceinte du Stade de France.

Déroulement de la Course Poursuite
Une course individuelle réservée aux quatre premiers pilotes du classement général du Trophée Andros et à quatre pilotes invités sera également organisée selon les principes suivants : départ simultané depuis des lignes de départ à égale distance l?une de l?autre, 2 manches de trois tours + une troisième tour de départage si nécessaire, quarts finales, demies finales et finale !

Le programme de ce Samedi 16 février
18 à 20 heures : qualifications Pilot Bike
18h25 à 18h40 : Trophée Andros Féminin/Sprint Car
18h45 à 19h05 : Demies finales Pilot Bike
19h10 à 20h00 : Course Poursuite
20h05 à 20h35 : Finale Elite
20h40 à 20h55 : Finale Pilot Bike
21h00 à 21h20 : Citroën C4 WRC ? Sébastien Loeb
21h30 à 22h00 : Finale Elite Sup

Bruno VALETTE
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Objectif prioritaire pour Peugeot

Fort de la pole position, encore en course avec ses deux voitures jusqu'à deux heures du drapeau à damier et finalement une place de deuxième sur le podium, le Team Peugeot Total a emmagasiné un important quota d'informations que ce soit côté technique, humain ou dans la gestion globale de cet engagement au Mans 2007. Depuis, les épreuves en Le Mans Series mais aussi les séances d'essais se sont enchainées sur un rythme effréné pour faire progresser la voiture mais aussi la fiabiliser afin de pouvoir évoluer en course sur le même rythme qu'en essais. Dans cet esprit, un important programme de tests a été mis en place que ce soit dans le cadre de séances privées mais aussi de courses.



Le Team Peugeot Total se déplacera donc à Sebring en mars, comme il le fit du 28 au 30 janvier dernier avec une voiture pour l'équipage Pedro Lamy, Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin. Lors de ces Winter test, ce dernier avait battu le record du circuit. La course des 12 Heures sur cette piste aussi exigeante que difficile aura pour but de poursuivre le programme de développement de la 908 HDi FAP.

Bruno FAMIN, Directeur technique : « Nous avons travaillé sur l'allégement, la fiabilisation d'un niveau performance moteur supérieur, afin de pouvoir rouler en course comme en essais mais aussi sur l'optimisation de toutes les fonctions de la voiture. Chose que nous n'avions pas pu faire sur la définition 2007 compte tenu du peu de temps dont nous disposions. Nous avons donc évolué sur la suspension, la direction, le différentiel, la commande de boîte de vitesses et bien sûr un travail permanent sur l'aérodynamique. Nous n'avons pas atteint à ce jour les 900 kilos du nouveau règlement en raison du poids du moteur diesel ».

Pour cet objectif prioritaire, toutes les forces et les ressources de Peugeot Sport ont été mobilisées.
Ainsi, ce sont trois 908 HDi FAP qui seront engagées aux 24 Heures du Mans :


deux par le Team Peugeot Total : les N° 7 et N°8


une par Peugeot Sport Total : la N°9

La composition des équipages ne sera dévoilée qu'au mois de mai après avoir découvert les affinités, le pilotage et le regard de chacun. Dix pilotes ont donc donné leur confiance à Peugeot Sport :


Anthony BELTOISE (France) : 36 ans : pilote d'essais et de réserve

Marc GENE (Espagne) : 33 ans

Christian KLIEN (Autriche) :25 ans

Pedro LAMY (Portugal) : 35 ans

Nicolas MINASSIAN (France) : 34 ans

Franck MONTAGNY (France) : 30 ans

Stéphane SARRAZIN (France) : 32 ans

Jacques VILLENEUVE (Canada) : 35 ans

Alexander WURZ (Autriche) : 34 ans

Ricardo ZONTA (Brésil) : 31 ans

Michel BARGE, Directeur de Peugeot Sport : « Pour composer notre effectif 2008, nous souhaitions, comme l'année passée, que le team soit marqué d'une empreinte, un team que nous voulons fort, sportif, solidaire et humain. Le choix des pilotes, mené par Serge Saulnier, s'est porté sur ces critères en plus de leur palmarès respectif et de leur expérience au volant de voitures somme toute très proches en matière de mise au point et de pilotage de la 908 HDi FAP. En effet, à eux dix, ils cumulent 393 Grand Prix de Formule 1 et 32 participations aux 24 Heures du Mans ! »

Communiqué de Presse
Peugeot Sport

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Premier succès pour Alesi en Speedcar !

Speedcar Sentul - Course 1

Jean Alesi a remporté sa première course à Sentul en Speedcar Series, le championnat de
stock car d?Asie et du Moyen-Orient, qui se déroule sur les mêmes circuits que les GP2 Asia.

L?Avignonais n?était que huitième sur la grille, mais il a pris l?avantage avant la mi-course. Il n?a plus eu qu?à assurer jusqu?à l?arrivée.

« Le rythme était très élevé et les conditions étaient difficiles, » commente Alesi. « Je suis ravi qu?il n?y ait pas eu de pluie, je pense que c?était mieux pour tout le monde dans ces conditions. »

Matthias Lauda, le fils de Nika, prend la deuxième place devant l?ancien pilote de F1 Johnny Herbert. Du côté des Français, David Terrien est quatrième, Nicolas Navarro sixième, et Fabien Giroix dixième.

Uwe Alzen termine cinquième. Il est dans le premier tour, tout comme Gianni Morbidelli. Klaus Ludwig prend la septième place, devant Ananda Mikola. Le héros local des supporters indonésiens a mené en début de course, mais il est sorti de la piste.

Place Pilote Equipe Ecarts
1 Alesi Speedcar Team
2 Lauda GPC Team 5??460
3 Herbert Speedcar Team 10??160
4 Terrien UP Team 26??388
5 Alzen Phoenix Racing 35??213
6 Navarro First Centreville 35??419
7 Ludwig Phoenix Racing 58??450
8 Mikola Molitor Racing Systems 1 tour
9 Al Maktoum UP Team 1 tour
10 Giroix First Centreville 2 tours
11 Morbidelli Speedcar Team 3 tours
12 Johansson Speedcar Team 4 tours
13 Katayama Speedcar Team 4 tours

Abandon

Pilote Equipe Tour
Soeprapto Molitor Racing Systems 17

Vincent Lalanne-Sicaud

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Victoire de Prost et Panis devant 62.000 spectateurs

Samedi, en soirée, les animateurs du Trophée Andros s'étaient donnés rendez-vous au Stade de France où se déroulait la Super Finale du Trophée Andros. Déjà titré pour la seconde année consécutive à l'issue de la finale de Super Besse, Alain Prost avait à c?ur de s'illustrer sur cette Super Finale.



Alain Prost et Olivier Panis

L'ancien pilote de F1, et son équipier Olivier Panis, brilleront de la plus belle des manières en imposant leur Toyota Auris sur les manches de la Super Finale Elite Sup.

Finale Elite Sup 1
En première ligne à côté du pole man Panis, Lagorce tente de le surprendre au démarrage mais cela ne passe pas. Au contraire, en s'inscrivant dans le premier virage, la Toyota déséquilibre légèrement la Kia qui, en s'écartant de sa ligne, laisse Fouquet, en embuscade sur la seconde Toyota, lui prendre la corde ainsi que la seconde place à la sortie du virage !

Lagorce bataillera en vain dix tours durant pour récupérer cette place perdue et Panis d'en profiter pour creuser l'écart en tête. Fin de parcours heurté pour Thoral (Fiat Stilo) et Stievenart (Kia Rio) dont les voitures rentrent au stand éclopées.


Finale Elite Sup 2
Un second départ après le changement de pilotes, Prost exploite parfaitement la pole position héritée que lui a laissée Panis pour se dégager. Equipier modèle, Balas livre deux tours durant un combat homérique contre Dayraut pour défendre la seconde place.

Après avoir enflammé un stade comble, le duel s'achève à l'avantage de la Kia, mais il est déjà bien tard pour rattraper Prost qui a déjà presque dix longueurs d'avance. La course d'équipe des pilotes Toyota est couronnée par deux places sur le podium alors que Lanctuit, sur la seconde Kia, termine quatrième.

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D'après Communiqué de Presse

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Stoner s'offre un premier succès à Jerez

Le champion du monde en titre Casey Stoner a ouvert son compteur 2008, dimanche, en emportant aisément la séance de qualification organisée dans le cadre des essais officiels de Jerez.



Casey Stoner

Comme redouté, les conditions n'étaient pas idéales et les pilotes ont dû composer avec une piste humide. Ceci n'a pas empêché l'Australien du team Ducati de se porter crânement au sommet de la hiérarchie, relativement tôt, grâce à un meilleur tour bouclé en 1'49''263.

Cette marque a été suffisante pour permettre à Stoner de repartir avec le Roadster BMW Z4 M offert au plus rapide. Valentino Rossi se serait bien offert le bolide pour son anniversaire mais, ne connaissant pas encore très bien les gommes Bridgestone, il s'est contenté de la deuxième place.

Nicky Hayden a, lui aussi, eu sa chance mais a terminé en troisième position. Le pilote Repsol Honda n'en a pas moins été le meilleur représentant Michelin durant cette séance. Spécialiste des conditions difficiles, Anthony West s'est rappelé au bon souvenir du peloton, au guidon de sa Kawasaki, pour prendre une belle quatrième place devant les Honda satellite d'Andrea Dovizioso et Shinya Nakano.


Capirossi, De Puniet, Guintoli et Melandri sont entrés dans le top dix.

Blessés, John Hopkins et Dani Pedrosa ont tous deux fait l'impasse sur cette séance.

DORNA / CAPSIS International

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Williams domine sous la pluie de Barcelone

Aujourd'hui a commencé à Barcelone, et à Valencia pour BMW, l'avant-dernière séance d'essais privés de l'intersaison 2007/2008.



Nico Rosberg

En piste aujourd'hui, Renault. Toyota, Williams et Red Bull. La Scuderia Ferrari devrait prendre la piste dès demain. Quant à l'équipe McLaren, elle a décidé de ne pas tourner aujourd'hui étant donné les nombreuses petites averses qui ont arrosé le circuit tout au long de la journée.

Sous ces conditions climatiques difficiles, ce sont les deux Williams de Rosberg et Nakajima qui ont signé les meilleurs chronos de la journée. Ces essais se poursuivront demain.

Barcelona* - 19/02/2008
1 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:30.675 - 73 tours
2 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:32.370 (+ 1.695 ) - 96 tours
3 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:32.599 (+ 1.924 ) - 26 tours
4 . F. Alonso - Renault R28 - 1:32.820 (+ 2.145 ) - 16 tours
5 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:32.924 (+ 2.249 ) - 23 tours
6 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1:33.283 (+ 2.608 ) - 57 tours
7 . N. Piquet - Renault R28 - 1:40.073 (+ 9.398 ) - 8 tours.

*Chronos fournis par l'équipe Renault

Daniel THYS
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Hayden reprend la main

Nicky Hayden s'est montré le plus rapide, lundi, à la conclusion des essais officiels MotoGP.

Le pilote Repsol Honda a signé le meilleur chrono de la semaine, avec un tour bouclé en 1'38''848, et terminé avec le plus grand nombre de kilomètres au compteur.



Nicky Hayden

Le champion du monde 2006 est le seul à être passé sous la barre des 1'39 malgré des conditions de piste mitigées. Le revêtement n'a séché que dans l'après-midi, après des averses nocturnes, et certains pilotes n'ont pas manqué cette occasion pour passer un pneu qualif.

Faisant oublier une séance de qualification ratée, dimanche, Jorge Lorenzo s'est bien rattrapé pour remonter en haut de la hiérarchie et se placer à quatre dixièmes de seconde d'Hayden. Il a devancé de peu son ancien adversaire en 250cc Andrea Dovizioso. Les deux rookies sont décidément à leur aise en catégorie reine.

Randy de Puniet, pilote de l'équipe LCR Honda, est venu compléter un quatuor Michelin, juste devant le multiple champion du monde Valentino Rossi. Le pilote Fiat Yamaha a consacré sa journée à travailler sur ses problèmes en entrée de virage, faisant l'impasse sur une simulation de course.

Crédité du sixième chrono, James Toseland a une nouvelle fois fait forte impression au guidon de sa Yamaha M1 du team Tech 3. La journée n'a cependant pas été totalement positive pour le débutant britannique, victime d'une chute qui lui a fait manquer deux heures de travail et l'a obligé à passer des radios de la cheville.


Star du ?Grand Prix Zéro' dimanche, le champion du monde Casey Stoner ne s'est pas mêlé aux hostilités. Alors que les autres se lançaient une dernière fois à l'assaut du chrono, l'Australien avait déjà remballé sa Ducati Desmosedici GP8. Septième de la journée, Stoner est le dernier à avoir tourné dans la même seconde que Hayden.

Le top dix a été complété par Alex de Angelis, Shinya Nakano et Loris Capirossi. Les blessés John Hopkins et Dani Pedrosa ont modérément roulé, se préservant pour le début de la saison.

Du peloton, seul le pilote Tech3 Yamaha Colin Edwards avait choisi de faire l'impasse, lundi, estimant avoir bouclé son programme de travail.

DORNA / CAPSIS International

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Trulli crée la surprise à Barcelone

A la fin de cette dernière journée d'essais privés de l'intersaison, c'est la Toyota de Jarno Trulli qui apparaissait en tête de la feuille des temps.



Jarno Trulli

L'Italien a devancé Coulthard, Rosberg et le reste du peloton dans lequel on retrouve des McLaren et des Ferrari plus discrètes que d'habitude.

Il a décidément été très difficile de se faire une idée précise des performances réelles de chacun cet hiver... d'autant plus que Trulli se plaignait hier du manque de compétitivité de sa Toyota sur un tour.

A noter encore qu'une signalisation lumineuse, destinée à doubler celle faite par les différents drapeaux (bleu, jaune, rouge, etc.), a été testée aujourd'hui à Barcelone. L'objectif était bien sûr de préparer la course "nocturne" de Singapour, mais pas seulement, puisque l'on parle aussi d'utiliser ce système sur d'autres circuits en cas de visibilité réduite.

Ces "drapeaux électroniques" pourraient à l'avenir aussi s'afficher en parallèle dans le tableau de contrôle de chaque pilote. On ne sait pas encore quelle sera la couleur choisie pour avertir la sortie d'un drapeau... noir!

Barcelona - 27/02/2008 (chronos fournis par le circuit)
1 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1:20.801 - 83 tours
2 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:21.258 (+ 0.457 ) - 76 tours
3 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:21.293 (+ 0.492 ) - 77 tours
4 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.309 (+ 0.508 ) - 87 tours
5 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:21.368 (+ 0.567 ) - 81 tours
6 . N. Piquet - Renault R28 - 1:21.443 (+ 0.642 ) - 114 tours
7 . F. Alonso - Renault R28 - 1:21.454 (+ 0.653 ) - 128 tours
8 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:21.796 (+ 0.995 ) - 124 tours
9 . K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1:21.933 (+ 1.132 ) - 80 tours
10 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:22.011 (+ 1.210 ) - 103 tours
11 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:22.155 (+ 1.354 ) - 66 tours
12 . G. Fisichella - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.233 (+ 1.432 ) - 102 tours
13 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:22.286 (+ 1.485 ) - 49 tours
14 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.299 (+ 1.498 ) - 93 tours
15 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:22.457 (+ 1.656 ) - 98 tours
16 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.521 (+ 1.720 ) - 107 tours
17 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:22.624 (+ 1.823 ) - 61 tours
18 . J. Button - Honda RA108 - 1:23.754 (+ 2.953 ) - 89 tours
19 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:24.154 (+ 3.353 ) - 109 tours.

Daniel THYS
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Yvan Muller ouvre la saison !

WTCC Curitiba - Course 1

Yvan Muller a remporté la première course de la saison en WTCC, sur le circuit de Curitiba. Le Français devance une autre Seat, celle de Rickard Rydell, et la BMW du héros local, Augusto Farfus.

Yvan Muller a mené la course du premier au dernier tour, après s?être élancé de la pole-position. Derrière, la lutte a été plus serrée entre les Seat et les BMW.

Augusto Farfus a beaucoup attaqué : il a d?abord doublé son équipier Jörg Müller, après l?avoir un peu poussé, et il a fait exactement la même chose pour dépasser la Seat de Gabriele Tarquini.

Farfus s?est ensuite fait menaçant sur Rickard Rydell, sans parvenir à le doubler. La Seat du Suédois avait l?avantage dans les lignes droites, alors que BMW du Brésilien était la plus rapide dans la partie sinueuse du circuit. Finalement, dans le dernier tour, Farfus a été obligé de résister aux assauts de Jörg Müller.

A l?arrivée, Yvan Muller devance donc Rickard Rydell, Augusto Farfus et Jörg Müller, avec moins de deux secondes pour les séparer. Andy Priaulx termine cinquième, après être parti loin, du douzième rang. Le champion du monde devance Gabriele Tarquini, Jordi Gené et Felix Porteiro.

La course de Chevrolet a tourné au désastre dans le troisième tours : Alain Menu a poussé Jordi Gené, et quelques virages plus loin, Nicola Larini a percuté Rob Huff. Larini et Menu ont abandonné, et Huff naviguait en douzième position lorsqu?il a été pris dans un nouvel accrochage, quelques tours plus tard. Aucun des trois pilotes Chevrolet n?est à l?arrivée.

Tiago Monteiro a également abandonné, après avoir percuté un concurrent au départ.

Place Pilote Equipe Ecarts
1 Yvan Muller Seat
2 Rickard Rydell Seat 0??763
3 Augusto Farfus BMW 1??234
4 Jörg Müller BMW 1??512
5 Andy Priaulx BMW 6??747
6 Gabriele Tarquini Seat 8??247
7 Jordi Gené Seat 8??710
8 Felix Porteiro BMW 15??564
9 Tom Coronel Seat 16??334
10 Pierre-Yves Corthals Seat 18??035
11 Olivier Tielemans BMW 22??871
12 Stefano D?Aste BMW 25??886
13 Franz Engstler BMW 30??859
14 Andrey Romanov BMW 46??658
15 Sergio Hernández BMW 1 tour
16 Alex Zanardi BMW 1 tour
17 Ibrahim Okyay BMW 1 tour
18 Tiago Monteiro Seat 3 tours

Abandons

Robert Huff Chevrolet
Nicola Larini Chevrolet
Alain Menu Chevrolet

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LOEB EN GESTIONNAIRE

Sébastien Loeb (Citroën C4), aux commandes avec cinq spéciales remportées samedi, gère pour le moment son avance dimanche. Latvala (Ford Focus) tente de revenir mais reste 3e derrière Atkinson (Subaru Impreza) malgré la victoire dans l'ES17. Au général, Loeb compte 1'09''07 d'avance sur Atkinson et 1'37''7 sur Latvala. L'ES18 a été annulée pour raisons de sécurité et Hirvonen (Ford Focus) a décroché l'ES19.

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Sébastien Loeb se relance au Mexique

WRC Rallye du Mexique - Troisième journée

Sébastien Loeb a remporté son troisième Rallye du Mexique consécutif, devant Chris Atkinson et Jari-Matti Latvala. Le Français se relance au championnat et revient à un point de Mikko Hirvonen.

Loeb souhaitait se rattraper après son abandon du Rallye de Suède. Il devait s?imposer au Mexique, ce qu?il a fait, après avoir pris le pouvoir samedi matin. Il a assuré lors des dernières spéciales, les écarts étant importants.

Le quadruple champion du monde a bénéficié d?un rallye difficile pour Ford : Jari-Matti Latvala termine seulement troisième à cause de ses problèmes de turbo, et Mikko Hirvonen prend la quatrième place, après avoir été victime de trois crevaisons au cours de l?épreuve.

Hirvonen a été le seul leader à gagner une position lors de cette troisième journée. Henning Solberg a été ralenti par une crevaison, et le Finlandais a pris la quatrième place, ce qui lui permet de conserver un point d?avance sur Loeb au championnat. Latvala est à cinq points de son équipier.

Chris Atkinson a réalisé un très beau rallye. L?Australien est passé entre les embûches et il s?offre la deuxième place, le meilleur résultat de sa carrière. Le rallye n?a cependant pas été parfait pour l?équipe Subaru, puisque Petter Solberg a abandonné samedi. Le Norvégien est reparti ce dimanche, pour marquer quelques points au championnat des constructeurs.

Henning Solberg termine cinquième, avec sa Ford de l?équipe Munchi?s. Son équipier, Federico Villagra, est septième. Entre les deux, on retrouve une autre Focus, pilotée par un pilote de l?équipe Stobart, Matthew Wilson. Le pilote local Ricardo Trivino est le dernier pilote dans les points, avec une Peugeot 206 privée.

Dani Sordo et Gigi Galli ont abandonné dès vendredi. En junior, la victoire est revenue au Français Sébastien Ogier, avec sa Citroën C2.

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Tarquini s?impose pour son anniversaire

WTCC Curitiba - Course 2

Gabriele Tarquini a remporté la deuxième course du week-end à Curitiba. L?Italien, qui fête ses 46 ans aujourd?hui, devance les BMW d?Andy Priaulx, Felix Porteiro et Jörg Müller. Yvan Muller, quatrième, va quitter le Brésil en tête du championnat.

Comme dans la première course, les Seat ont dominé durant les premiers tours, puis les BMW ont pris l?avantage, mais cela n?a pas été suffisant pour qu?Andy Priaulx prive Gabriele Tarquini de la victoire. Le vétéran italien a pris la tête dans le premier tour, et il l?a conservée jusqu?au bout, en résistant au champion du monde.

Felix Porteiro complète le podium devant Jörg Müller. Ce dernier a réussi un beau dépassement sur Yvan Muller, cinquième à l?arrivée. Le Français a dû faire face aux assauts d?Augusto Farfus, mais le pilote BMW n?a pas trouvé l?ouverture.

Rickard Rydell prend la sixième place devant Jordi Gené et Tom Coronel, qui ne marque pas le moindre point alors qu?il s?élançait depuis la pole-position.

Nouvelle course décevante pour les pilotes Chevrolet, qui partaient de loin. Alain Menu est dixième, deux places devant Nicola Larini, alors que Rob Huff a encore abandonné, après avoir cassé une suspension.

Au championnat, Yvan Muller est en tête, avec un point d?avance sur Gabriele Tarquini et deux sur Andy Priaulx. Les prochaines manches auront lieu dans un mois, au Mexique, sur le circuit de Puebla.



Vincent Lalanne-Sicaud

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