1 connecté(s) sur le forum actuellement: 0 membre(s) | 1 invité(s)

Enregistré le 10/07/2004
Messages: 9455
Non connecté

Victoire revivifiante pour Vettel

Un ciel bleu, le soleil et des températures quasi-estivales – 26° dans l’air, 40° par terre - étaient au rendez-vous, dimanche, au départ du Grand Prix du Japon – 15ème des 17 épreuves du championnat du monde de F1.



Vettel était au-dessus du lot

Ils n’étaient que 19 à prendre le départ suite au forfait de Timo Glock, en raison de sa brutale sortie de piste, samedi en qualification. 18 pilotes seulement étaient présents sur la grille, Webber prenait le départ depuis la voie des stands.

Après de longues et fastidieuses tergiversations – en raison des nombreux incidents qui ont émaillé la qualification – la grille de départ n’avait plus grand-chose à voir avec le résultat de la séance qualificative. Pas de changement toutefois pour les pilotes qualifiés en première ligne - Sebastian Vettel en pole position, et Jarno Trulli – seul représentant de l’équipe Toyota – en 2ème position. Derrière eux, on retrouvait Hamilton et sa McLaren équipée du KERS et la BMW Sauber de Nick Heidfeld.

A l’extinction du feu rouge, Vettel conservait l’avantage – devant Hamilton, Trulli, Heidfeld, Raikkonen, Barrichello, Rosberg, Kovalainen, Sutil et Kubica. Resté scotché sur la grille, Buemi se retrouvait bon dernier à la fin du premier tour !

Button – 11ème – réussissait rapidement à se débarrasser de Kubica au freinage de la chicane.

Après 5 des 53 tours à parcourir, Vettel menait les débats devant Hamilton + 2.4, Trulli + 4.1, Heidfeld + 5.8, Raikkonen + 8.9, Barrichello + 10.0, Rosberg + 11.6, Kovalainen + 16.2, Sutil + 16.8 et Button + 17.2

Les positions restaient inchangées au 10ème passage – Vettel et Hamilton étant désormais séparés de 4 secondes, et Trulli relégué à 6 longueurs. Dans le peloton, Sutil accentuait la pression sur Kovalainen pour le gain de la 8ème place.

En proie à des problèmes mécaniques avec sa Toro Rosso endommagée en qualification, Buemi était le premier à renoncer après 11 tours.

A l’entame du 14ème tour - Sutil se lançait à l’assaut de Kovalainen au freinage de la chicane, mais Heikki insistait pour finalement taper la Force India, qui parait immédiatement en glissade. Le pilote finlandais réussissait à continuer sa route et Adrian parvenait à se remettre dans le sens de la marche – mais perdait trois places dans l’aventure.


Lewis Hamilton regagnait les stands dès le 15ème passage pour effectuer un premier plein – et changer de type de pneus (des durs à la place des tendres.) Trulli l’imitait un tour plus tard.

Le leader - Vettel - stoppait au début du 18ème tour. Un long arrêt (12.5) qui ne l’empêchait pas de ressortir en tête, juste devant Rosberg – qui ne s’était pas encore arrêté. Hamilton se retrouvait 3ème, suivi de Trulli, Heidfeld, Kovalainen, Kubica, Raikkonen, Barrichello et Alguersuari.

A 20 tours de l’arrivée – avant la deuxième vague d’arrêts au stand - Vettel devançait Hamilton + 6.3, Trulli + 9.7, Heidfeld + 18.2, Raikkonen + 19.9, Barrichello + 35.7, Rosberg + 39.6, Button + 40.5, Kubica 41.9 et Kovalainen + 47.7

Kimi Raikkonen réussissait à prendre l’avantage sur Nick Heidfeld – 4ème – à l’issue des derniers ravitaillements, et Trulli à dépasser Hamilton pour le gain de la 2ème place !

En dépit d’une légère alerte avec le changement d’une roue, Vettel conservait les commandes et filait sans se retourner vers la victoire.

A 8 tours de l’arrivée, un crash de Jaime Alguersuari à la sortie du 130R jonchait la piste des restes de la Toro Rosso, victime d’un violent impact avec les barrières. Un incident qui provoquait l’intervention de la voiture de sécurité. Le jeune espagnol s’en sortait fort heureusement indemne.

La course était relancée à 4 tours du drapeau à damier. Un sprint effréné que Sebastian Vettel remportait sans difficultés, son troisième succès de la saison après ceux obtenus à Shanghai et Silverstone. Trulli et Hamilton accompagnaient le pilote Red Bull sur le podium.

Dix points qui permettent au jeune allemand et à son équipe de rester dans la course – à la fois pour le titre des pilotes et des constructeurs en raison de la relative contre-performance des pilotes Brawn GP - Barrichello 7ème et Button 8ème.

J-P.K
© CAPSIS International

---

Enregistré le 10/07/2004
Messages: 9455
Non connecté

Loeb vainqueur, Citroën Champion

Objectif atteint pour les pilotes Citroën qui ont pris le départ de ce Rallye de Catalunya avec la ferme intention de réaliser un doublé. Au final, Sébastien Loeb s'impose devant un Dani Sordo qui fut tout au long du rallye un adversaire redoutable, mais qui ne lui a pas contesté la victoire. Mikko Hirvonen qui a rapidement compris qu'il lui serait impossible de rivaliser avec les C4, place sa Focus sur la troisième marche du podium.



Doublé des Citroën en Catalogne

Le championnat constructeurs connaît son dénouement avec le titre qui tombe dans l'escarcelle de Citroën. Le constructeur français conserve la couronne acquise l'an dernier. Côté championnat pilotes, la manche finale disputée en Grande-Bretagne s'annonce passionnante. Les deux prétendants au titre – Hirvonen et Loeb – devront se départager sur les spéciales du Pays de Galles, alors qu'ils ne sont séparés ce soir que par un point à l'avantage du Finlandais.

Les pilotes Citroën ont marqué de leur emprunte la manche espagnole. A l'arrivée de ce rallye on retrouve en effet quatre C4 WRC parmi les cinq premiers. A la porte du podium pointe celle de Petter Solberg qui a signé d'excellents chronos tout au long de ce rallye, et qui termine à moins de vingt secondes de Hirvonen. Belle performance pour le Norvégien qui découvrait sur cette épreuve le maniement de la C4 et qui signe quatre meilleurs temps durant le week-end

Belle performance également pour Sébastien Ogier, le pilote du Citroën Junior Team qui non seulement sera le plus rapide sur deux spéciales de ce rallye de Catalunya, mais qui fera preuve de combativité.
Performant, régulier, Sébastien Ogier accroche la cinquième place à une trentaine de secondes de Solberg à qui il a donné du fil à retordre tout au long du week-end.

Jari-Matti Latvala n'a jamais été en mesure de suivre le rythme imprimé par les hommes de tête. Tout au long du week-end, le Finlandais s'est placé régulièrement à la sixième place sur les spéciales. Aujourd'hui, alors que ses adversaires géraient leurs positions, Latvala amélioraient sa position sur les chronos du jour. Au final, le Finlandais termine au sixième rang.

Si les Citroën occupent les premières places, il est logique de retrouver derrière elles les nombreuses Focus engagées sur ce rallye. Derrière Latvala on retrouve les deux pilotes Stobart, Matthew Wilson (7ème) et Henning Solberg (8ème), qui encadrent la Ford Munchi's de Federico Villagra (8ème).

Le top 10 est complété par Dany Snobeck. Le Champion de France en titre, venu au volant de sa Peugeot 307 WRC se faire plaisir sur les spéciales catalanes, peut-être satisfait de sa prestation.

A noter, mais c'est anecdotique, que Latvala signe le meilleur temps sur ce dernier chrono, un dixième devant Hirvonen. Le premier scratch d'une Ford sur ce Rallye de Catalunya.

Bruno VALETTE
© CAPSIS International

---

Enregistré le 10/07/2004
Messages: 9455
Non connecté

Lorenzo se rapproche

Jorge Lorenzo (Yamaha) s'est imposé dimanche au Portugal devant Casey Stoner (Ducati) et Dani Pedrosa (Honda). Valentino Rossi (Yamaha), seulement quatrième, voit l'Espagnol revenir à 18 points au classement (250 contre 232).

---

Enregistré le 01/02/2003
Messages: 24087
Non connecté

Bravos Citroën

Et encore bravo à Super Seb

Même Sordo s'en sort bien sur ce coup là

Bon, ben pour la dernière manche, y a plus qu'à espérer que Seb se défonce chez les Grands Bretons, mais sans casser, auquel cas tout serait cuit pour lui, même si Hirvonen abandonne également. Wait and see

---

Enregistré le 10/07/2004
Messages: 9455
Non connecté

Button : «Je suis champion !»

«Totalement stupéfiant.» Sacré par les pronostiqueurs depuis très longtemps, Jenson Button (Brawn GP) n'en est toutefois pas revenu d'avoir été adoubé champion du monde dimanche après sa 5e place à Interlagos.



La joie de Jenson Button est inextinguible. Le Britannique champion du monde en embrasse Ross Brawn, patron d'une écurie elle aussi championne.(REUT)

Le Britannique de 29 ans a été sacré au Brésil, à une course de la fin de saison grâce à un total, encore provisoire, de 89 points conjugué à la 4e place de Vettel (Red Bull) et à la 8e de Barrichello (Brawn GP) dimanche. «C'est vraiment stupéfiant, je n'ai plus de voix, a-t-il répété à l'envi après avoir franchi le drapeau à damier en boxant l'air de ses poings et en chantant son titre sur un air de Queen avec son team radio. Après les dernières courses, celle-ci compense les autres. C'était une course «mortelle» ! Je suis champion du monde ! Il y a un vingt et un ans, je sautais dans un kart et je commençais à aimer gagner mais jamais je n'ai imaginé devenir champion du monde. Parce qu'on imagine alors que les pilotes de F1 sont différents de vous. Mais j'y suis parvenu aujourd'hui.» Jenson Button a assuré son titre en début de saison en remportant six des sept premiers Grands Prix, de l'Australie à la Turquie.

---

Enregistré le 05/04/2003
Messages: 705
Non connecté

très contente pour Button, mais un poil déçu pour Barrichello qui aurait mérité
lui aussi la victoire.
En tout cas, pour ce qui est du fair play et de la gentillesse, personne ne lui arrive à la cheville à ce bon vieux Rubbens!

---

Etre une femme sur la terre, c'est semer sans savoir, le début d'une histoire.

Enregistré le 01/02/2003
Messages: 24087
Non connecté

Bravo à Button

J'espère que Renault fera mieux l'an prochain

---

Enregistré le 10/07/2004
Messages: 9455
Non connecté

Je suis d'accord avec vous Marina et Dzoing.

---

Enregistré le 01/02/2003
Messages: 24087
Non connecté

http://www.liberation.fr/sports/0101599207-loeb-creuse-l-ecart-au-rallye-de-grande-bretagne?y=1

Pas mal , mais ne vendons pas trop la peau de l'ours avant la ligne d'arrivée finale... Une sortie de route et c'est cuit...

---

Enregistré le 01/02/2003
Messages: 24087
Non connecté

Rallye : Loeb remporte un sixième titre mondial



AFP/CARL DE SOUZA
Sébastien Loeb s'impose au rallye de Grande-Bretagne et s'offre un 6e titre de champion du monde.
Sébastien Loeb et son copilote Daniel Elena ont conquis un 6e titre consécutif de champion du monde en remportant le rallye de Grande-Bretagne, 12e et dernière manche du Championnat du monde (WRC), dimanche 25 octobre à Cardiff.

Mikko Hirvonen (Ford Focus), qui était revenu à 18 secondes de Loeb en signant les deux premiers temps scratch de cette dernière journée (ES13, ES14), a perdu tout espoir quand le capot de sa voiture s'est ouvert brutalement en pleine spéciale, après un saut, ce qui a obligé le Finlandais à s'arrêter pour le redresser et le refermer. Loeb a alors terminé l'ES15 avec 1 minute et 25 secondes d'avance sur Hirvonen. Il n'avait plus que 22 km à effectuer pour être assuré de son 6e titre mondial. C'est ce qu'il a fait, puis il a été accueilli au point stop de cette dernière spéciale par sa famille et ses amis.

C'est la 7e victoire de la saison pour Loeb et la 54e de sa carrière en WRC, dont deux d'affilée en Grande-Bretagne. La précédente victoire du tandem infernal qu'il constitue avec Daniel Elena, début octobre en Catalogne, avait permis à Citroën de conserver son titre de champion du monde des constructeurs

http://www.lemonde.fr/sport/article/2009/10/25/rallye-loeb-remporte-un-6e-titre-mondial_1258566_3242.html#ens_id=1256695&xtor=AL-32280151

Bravo Seb et Daniel pour ce sixième titre

*** Message édité par dzoing le 25/10/2009 15:46 ***

---

Enregistré le 10/07/2004
Messages: 9455
Non connecté

C'est un superbe pilote et il a un superbe copilote. spott:

---

Enregistré le 10/07/2004
Messages: 9455
Non connecté

Rossi : «Un grand accomplissement»

Titré pour la septième fois dans la catégorie reine, Valentino Rossi a exulté dimanche à Sepang où il s'est classé 3e de la course. L'Italien a parlé d'«un grand accomplissement» pour caractériser sa performance.


Valentino Rossi a étrenné un nouveau casque, dimanche à Sepang en Malaisie, à l'occasion de son neuvième titre de champion du monde sur deux roues.(REUT)

«C'est un grand accomplissement, a estimé le pilote de 30 ans qui s'est vu offrir un nouveau casque après la course. Pour moi, c'est un neuvième titre de champion, le septième en MotoGP. C'est pour ça qu'il faut que je remercie tous les gars qui ont travaillé pour moi dans le garage chez Yamaha. Ils m'ont permis d'arriver à ce niveau.» Rossi a conservé sa couronne mondiale grâce à sa 3e place dimanche, ce qui l'a mis hors de portée de son coéquipier Jorge Lorenzo, son seul rival pour le titre depuis plusieurs courses.


Rossi adoube Lorenzo comme son plus grand rival

L'Italien n'a pas manqué de lui rendre un hommage appuyé, affirmant qu'il était le plus coriace concurrent qu'il ait rencontré dans sa carrière. «A chaque saison, j'ai eu des grands rivaux, mais il y a surtout eu Jorge, mon coéquipier, a confié Rossi, vainqueur d'un duel d'anthologie avec le Majorquin cette saison en Catalogne. Nous avons eu des grandes bagarres et il est resté longtemps proche de moi. C'est un grand concurrent. Félicitations à lui. Maintenant je vais essayer de me détendre et de comprendre ce que je suis parvenu à réaliser. C'est assez... génial.»

De son côté, Jorge Lorenzo a répondu à Rossi sur un registre un peu plus revanchard vis-à-vis du champion 2008 et 2009. «Je tiens à féliciter Valentino parce que cette année, il m'a juste battu, moi. Simplement. C'est lui le vainqueur. Mais l'année prochaine, je le battrai», a promis Lorenzo, parti en fond de grille ce dimanche et 4e à l'arrivée.


Lui aussi c'est un grand pilote.

---

Enregistré le 21/08/2003
Messages: 4026
Non connecté

Oui mais la réponse de Jorge Lorenzo n'est quand même pas terrible. ::-)

Enregistré le 21/08/2003
Messages: 4026
Non connecté

Loeb a finalement remporté!

Enregistré le 01/02/2003
Messages: 24087
Non connecté

Loeb encore là en en 2010 et 2011, avec la Citroën DS3 WRC
Eurosport - ven, 30 oct 14:50:00 2009



Après un 6e titre et le Rallye de France en Alsace en 2010, une bonne nouvelle de plus pour les fans de Sébastien Loeb (Citroën) : l'icône du WRC se donne encore au moins deux ans au volant pour profiter de son travail sur la future DS3 WRC.


Plus d'infosL'Alsace supplante la Corse
Loriaux : "Mikko a eu de l'orgueil"
Elena : "Seb n'aime pas perdre"
Loeb, grand parmi les grands
..Ce 6e titre est-il le plus beau de votre carrière ?

Sébastien Loeb : Ça a été sportivement le plus dur. Je n'avais jamais eu à gagner le dernier rallye pour remporter le titre. Il fallait attaquer au maximum, prendre tous les risques. Ça ne servait à rien de finir 2e à une seconde. On n'avait pas grand-chose à perdre. Ni d'ailleurs Hirvonen, qui était dans le même état d'esprit.

Progressez-vous encore ou gérez-vous votre expérience ?

S.L. : Je pense que je ne progresse plus. Je suis arrivé à mon niveau (actuel) de pilotage depuis 2006-2007. L'expérience peut aider à prendre des décisions, la précision des notes aussi, mais de là à progresser je ne pense pas.

Les spéculations autour de votre participation au GP d'Abou Dhabi de Formule 1 vous ont-elles perturbé ?

S.L. : Non. Je pense que ça a plus perturbé les médias que moi. Il y a beaucoup d'histoires pour pas grand chose parfois. Je ne suis pas du genre à me laisser distraire par des histoires de sport auto, des histoires extérieures ou personnelles. Ça ne m'a jamais empêché d'un au top sur un rallye.

Etes-vous déçu ne n'avoir pu y participer ?

S.L. : C'est une déception, mais pas plus que ça. Ça aurait été la cerise sur le gâteau.

Vous a-t-on donné une explication ?

S.L. : On m'a dit que je n'ai pas assez d'expérience en Formule 1, ce qui n'est pas faux.

Qu'attendez-vous de l'élection de Jean Todt à la présidence de la FIA et de son équipe ?

S.L. : Qu'ils trouvent des solutions pour faire venir de nouveaux constructeurs dans le championnat. Des constructeurs sont intéressés par la nouvelle règlementation (2011). Il faut aussi peut-être en attirer de nouveaux par la médiatisation. La clé est dans le rapport médiatisation/coûts.

Neuf des treize rallyes au programme de 2010 seront en concurrence avec un week-end de Formule 1. On n'a pas l'impression que ça va dans le sens de la promotion du WRC...

S.L. : Il y a déjà eu des débats là-dessus. Quand on parle de sport auto pendant un week-end parce qu'il y a un GP de F1, on parle peut-être aussi de rallye alors qu'en temps normal on ne l'aurait pas fait sans F1. Je ne sais pas si c'est vraiment négatif.

Vous allez courir le Rallye du Var, fin novembre (27-29)

S.L. : Il n'y avait pas de rallye du Mondial en France cette année. Je voulais courir devant mes supporters (ndlr : copiloté par son épouse Séverine), même si ce n'est pas une épreuve du championnat du monde. Et puis, j'ai toujours aimé l'ambiance du championnat de France, revoir mes copains du rallye. Je vais y aller décontracté, sans pression. Pour le plaisir.

Est-ce que l'absence du Monte-Carlo au calendrier va être compensée par le plaisir de courir à domicile, en Alsace, l'an prochain ?

S.L. : Le Tour de Corse sera aussi absent du calendrier, et même si on récupère, deux rallyes mythiques manqueront. Mes meilleurs souvenirs de rallye sont de Corse, où j'ai eu mon premier titre (2004). Si ce n'est pas en Corse, le mieux pour moi est évidemment que le Rallye de France se déroule en Alsace, dans ma région, devant les fans, mes amis. Je n'ai pas couru en Alsace depuis 2001.

Etes-vous surpris d'être le sportif préféré des Français ?

S.L. : Oui car le rallye n'est pas le sport le plus médiatisé. Me retrouver dans le classement devant des footballeurs, des tennismen m'a fait plaisir. Pour moi, la satisfaction est de me dire que les gens apprécient la façon dont le suis. Je n'ai jamais cherché à être le sportif préféré des Français, je ne cherche pas à être médiatisé, je ne courre pas après les télés. Je vis juste ma passion. A la base, je suis un sportif.

Vous repartez pour deux années supplémentaires alors que vous n'avez plus rien à gagner. C'est un challenge personnel pour tenter de battre d'autres records ?

S.L. : Ce n'est pas pour battre des records. Je prends du plaisir dans ce que je fais et je n'ai pas le sentiment d'être arrivé au bout. Je n'ai jamais rêvé d'avoir six titres, ça ne changera rien dans ma vie future d'en avoir six ou sept. J'ai quand même une porte de sortie au bout d'un an (ndlr : contrat d'un an ferme plus une année en option) au cas où, car je suis quelqu'un qui marche au feeling, au jour le jour. Je me suis dis que si jamais l'année prochaine je commence à penser qu'il faut arrêter, au moins pourrai-je le faire. Et puis, j'ai resigné pour deux ans car il y a un nouveau projet avec la voiture en 2011 (1600 cm3 turbo). Si je fais tout le développement avec en 2010, ce n'est pas pour que quelqu'un d'autre la pilote en 2011.

Voulez-vous toujours gagner les 24 Heures du Mans ?

S.L. : Oui, mais on verra. Je n'ai pas trop eu le temps d'y penser ces derniers temps. Je veux faire des essais (avec la Peugeot 908) pour voir si je me sens au niveau.

Stéphane VRIGNAUD / Eurosport

---

Powered by CoolForum v.0.8.2 beta | Copyright ©2001-2005 CoolForum.net
Skin Blue Dream © CFSkin.net